Ceci est une traduction générée par logiciel:

Le Verdict est le pneu avant le plus agressif. Le pneu de choix lorsque la traction implacable prime sur l'efficacité de roulement. Le profil plat du Verdict permet aux gros boutons extérieurs de pelleter à tout moment, tandis qu'un canal intermédiaire substantiel garantit que plusieurs bords de boutons sont capables de mordre lorsque vous initiez un coin. Un espace ouvert abondant entre chaque bouton permet au verdict de mâcher les jours les plus secs de l'été et de jeter de la boue pendant les mois les plus humides de l'hiver.

• USAGE : Enduro - Gravité

DES GROS BOUTONS PARTOUT

• Ligne centrale, zone de transition et bande de roulement extérieure... toutes les zones comportent des boutons massifs. De hauts boutons qui creusent profondément, avec des longueurs qui résistent à un freinage intense et des bases épaisses et de soutien qui refusent de fléchir, quelle que soit la force avec laquelle vous les poussez. Jetez un verdict et oubliez les jours de délavage des pneus avant.

CANAL INTERMÉDIAIRE OUVERT

• Le canal ouvert en continu entre les boutons intermédiaires et latéraux offre des zones séparées de freinage abondant et de traction dans les virages. L'espace ouvert abondant entre tous les boutons permet à la bande de roulement de creuser pendant les jours les plus secs de l'été et de projeter de la boue pendant les mois les plus humides.

CONCEPTION AXÉE SUR L'AVANT

• Conçu pour creuser profondément et améliorer la traction dans les virages avant tout. Il existe d'innombrables configurations possibles, mais nous vous suggérons de coupler le Verdict 2.5 avec un Judge 2.4 à l'arrière pour commencer. Le combo Verdict / Juge maintient l'avant droit pendant que vous dirigez avec l'arrière. Le Verdict 2.5 s'est également avéré être un excellent pneu arrière pour les cyclistes électriques qui ont besoin d'une traction inégalée sur terrain meuble ou humide.

COMPATIBLE SANS CHAMBRE

• TCS (Tubeless Compatible System) est le système tubeless standardisé de WTB. Ces pneus sont dotés d'une carcasse tubeless TCS, qui élimine presque les crevaisons et permet de réduire la pression des pneus pour améliorer la traction et le confort par rapport à un pneu à chambre à air traditionnel.

COMPOSÉ TRITEC

• TriTec mélange trois composés de caoutchouc distincts pour fournir différents niveaux de traction, de soutien et de durabilité en fonction de leur placement dans la bande de roulement. Le caoutchouc à duromètre élevé fournit une base pour l'ensemble du motif de la bande de roulement et s'étend même légèrement dans la base de chaque bouton pour fournir un soutien supplémentaire sous les composés plus souples utilisés dans le reste de chaque bouton. Les boutons centraux sont dotés d'un composé de dureté moyenne pour fournir traction et durabilité sans sacrifier l'efficacité du roulement, tandis que les boutons extérieurs sont dotés du composé le plus doux pour une adhérence maximale et des caractéristiques de rebond lent.

PROTECTION CONTRE LES CREVAISONS SG2

• Les pneus de montagne monocouches TCS Light sont disponibles avec la protection anti-crevaison SG2. SG2 est une couche de nylon légère qui protège toutes les zones du pneu avec un niveau supplémentaire de défense contre les crevaisons et les crevaisons. Le SG2 talon à talon améliore également la stabilité du flanc et le support global du pneu sans le poids supplémentaire d'un boîtier Tough (double pli).

COMPATIBLE E25

• Les pneus de vélo électrique E25 sont construits à l'aide de matériaux supplémentaires non seulement pour renforcer le pneu et éviter les crevaisons, mais également pour augmenter le support sous de lourdes charges.