Ceci est une traduction générée par logiciel:

A vélo, c'est pour chaque cycliste un véritable rite de passage. Votre état d’esprit au point de départ n’est jamais le même qu’à votre arrivée. Quelle que soit la façon dont vous percevez la fatigue, vous changez intérieurement. Tout comme votre vision du monde qui vous entoure. Chaque aventure est une évolution.

• Adlar naît de cette tension. Un vélo comme support pour donner un vrai sens aux choses et apporter de la clarté à votre vision du monde. Un objet qui ensemble évolue, change et se transforme. N'est-ce pas la définition du gravier ?
• Regardez les vélos. Rave SLR : la concurrence. Jena, Jaroon et Jareen : polyvalents, équipés respectivement de différents cadres en fibre de carbone, acier et aluminium. Il était clair que le gravier est, et sera de plus en plus, une aventure, une manière plus ou moins consciente de capturer ses formes et ses significations à travers le voyage. Des hauts, des bas, des rencontres fortuites, des heures et des heures passées à rouler en totale autonomie, sans ressentir la pression des limites de temps. Seul ou en entreprise.

Charge supplémentaire maximale de 35 kg

• Adlar est fait pour le bikepacking, pour les explorateurs, pour les voyageurs à vélo. La structure du cadre en fibre de carbone a été renforcée pour permettre une charge supplémentaire maximale de 35 kg. Cette fonctionnalité a été associée à de nouvelles conceptions, une étude minutieuse des géométries et un acheminement des câbles complètement intégré.

Quelque chose de différent

• La monture pèse 1100 g et est disponible en cinq tailles : XS, S, M, L, XL. Les géométries dérivent du VTT : le triangle du cadre se développe horizontalement, la portée est assez prononcée. Cette solution permet d'utiliser une potence de guidon plus courte qui fonctionne en synergie avec l'angle de braquage ouvert (70°). Une transformation qui se traduit par une meilleure maniabilité et un meilleur contrôle sur les sentiers les plus exigeants avec un vélo entièrement chargé.

Prêt pour le changement

• Le dégagement généreux des pneus est conçu pour accueillir n'importe quel pneu de gravier de 52 mm (52-622) jusqu'aux pneus de vélo de montagne mesurant 29 x 2,00''. Le cadre a été conçu pour s'adapter à une fourche dotée de lames extra-longues. Cette configuration facilite l'installation d'une fourche à suspension (débattement maximum de 40 mm compatible avec la série de jeux de direction coniques 1''1/4 - 1''1/2) sans modifier les géométries globales du cadre. De plus, l'ouverture sur la tige droite de la fourche permet le passage du câble du moyeu dynamo, si utilisé. Même la tige de selle de 27,2 mm peut être remplacée par une tige de selle télescopique.

Points de fixation et de chargement

• Les supports avant et arrière chargent le poids des sacs sur les axes traversants qui traversent le cadre et la fourche. Cela a été fait pour réduire toute contrainte structurelle sur l'Adlar. D'autres points de fixation offrent de la stabilité et la possibilité d'installer un troisième porte-bidon ou une sacoche à outils sous le tube diagonal, en plus d'une sacoche de tube supérieur. Le kit d'accessoires est complété par les garde-boue (vendus séparément) et un jeu de 4 sacs à crochet rapide réalisés en partenariat avec Miss Grape.

Points de fixation et de chargement

• Le dégagement généreux des pneus est conçu pour accueillir n'importe quel pneu de gravier de 52 mm (52-622) jusqu'aux pneus de vélo de montagne mesurant 29 x 2,00''.

Garde-boue intégré

• Toutes les configurations comportent exclusivement une transmission à couronne unique. Ce choix a permis de libérer le tube vertical du support de dérailleur. Dans cette zone, les formes ont été comprimées pour recréer une sorte de petit garde-boue intégré.

Spécifications

• Cadre : ADLAR - CARBONE MONOCOQUE NHU-MOD
• Fourche : ADLAR - CARBONE MONOCOQUE NHU-MOD
• Barre en H : RITCHEY COMP CORRALITOS
• Potence : WILIER STEMMA S
• Jeu de direction : WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM + CARTOUCHE RITCHEY
• Manettes : SHIMANO GRX 1X12 RX-6100
• Freins : SHIMANO GRX BR-RX600
• Rotors : SHIMANO CENTER LOCK SM-RT70 160 mm / 160 mm
• Dérailleur arrière : SHIMANO GRX RD-RX822 GS
• Pédalier : SHIMANO GRX FC-RX610-1 40T
• Support inférieur : SHIMANO BB-RS500-PB R+L PRESS FIT
• Cassette : SHIMANO CS-M8100-12 10-51T
• Chaîne : SHIMANO DEORE CN-M6100 12V
• Pneus : VITTORIA TERRENO DRY 700x47c TUBELESS READY
• Selle : WILIER SELLE ROUTE TITAN RAIL M 245-144
• Tige de selle : RITCHEY COMP 2-BOLT ALU
• Essieu : AXE TRAVERSANT 12X125 AVANT - 12X171 ARRIÈRE
• Poids du cadre : 1190 g +/- 5 %
• Poids à la fourchette : 470 g +/- 5 %