Ceci est une traduction générée par logiciel:

Ce Boost

Vous cherchez quelque chose entre un boost propre comme le Keeley Katana haute tension et un overdrive professionnel modulé au germanium? Le D&M Drive offre une marge de manœuvre insensée et une voix de milieu de gamme distincte peut être composée pour vous donner la voix principale dont vous rêvez. Composé pour vous donner le punch et la clarté d'un cor mais subtile et douce en saturation pour vous donner une overdrive chaleureuse et des tonnes de sustain. Attendez-vous à ce qu'il fonctionne bien avec n'importe quel ampli ou plate-forme.

Ce lecteur

Les étapes de gain multiples sont là où elles en sont. Cela délivre. De ses réglages les plus bas où vous avez l'impression d'avoir découvert l'overdrive parfait au son professionnel au rugissement d'un ampli haut de gamme. Ce côté du D&M a un punch très saturé. La marge de ce côté de la pédale n'est pas en reste, utilisez-la pour trouver cet équilibre délicat entre le drive et la saturation de l'ampli pour le cœur de votre son. Montez le Drive pour vous donner un gain de type tube dynamique et brûlant qui excelle dans le sustain. Conçu pour une attaque rapide avec beaucoup de haut et bas de gamme. Gain harmonique riche et sustain avec dynamique est ce que ce côté offre.

La commutation

Daniel Steinhardt de TheGigRig a insisté sur le fait qu'il s'agissait d'un boîtier à double gain polyvalent qui n'était en aucun cas limité par ses deux commutateurs stomp simples. Vous sélectionnez la commande! Une simple bascule vous permet de configurer la pédale de sorte que lorsque le Drive et le Boost sont activés, vous décidez lequel est le premier. Si vous voulez avoir un son doux et rond, allez dans un étage de gain de type ampli richement entraîné… ou si vous voulez qu'un son très puissant avec des bords et des harmoniques soit ensuite amplifié avec clarté et raffinement, c'est votre choix. Non seulement cela, mais Daniel a demandé aux ingénieurs d'incorporer son idée de câbles d'insertion TRS afin que cette pédale s'intègre facilement dans un système de commutation professionnel comme le G2. Désormais, les concepteurs de pédaliers peuvent configurer le D&M Drive pour qu'il agisse comme deux pédales indépendantes, basculant entre les deux côtés de la pédale comme s'il s'agissait de son propre effet autonome.